Ford registra perdas com o Argo Driverless Venture cobrando US $ 2,7 bilhões em taxa

Ford Motor Companhia

F -0,08%

A montadora foi empurrada para uma perda no terceiro trimestre devido a cobranças mais altas relacionadas ao desligamento Iniciativa de direção autônoma Argo AIUm revés recente na busca por carros autônomos.

A Dearborn, Michigan, empresa investiu em Pittsburgh

Argo

Argo 0,72%

Em 2017, a quarta-feira disse que mudará seu foco do desenvolvimento de tecnologia de direção totalmente autônoma para os recursos parcialmente automatizados já oferecidos pela Ford e outras montadoras. A Ford absorverá várias centenas dos cerca de 2.000 funcionários da Argo, disse a montadora.

Ford e Alemanha

Volkswagen Ag

Cada um possui cerca de 40% da Argo. A VW disse separadamente que trabalharia com a Argo para contratar alguns de seus trabalhadores e assumir alguns dos trabalhos de direção autônoma da empresa.

Um porta-voz da Argo não foi encontrado para comentar.

O desconto de US$ 2,7 bilhões da Argo empurrou os resultados da Ford no terceiro trimestre para US$ 827 milhões, em comparação com um lucro de US$ 1,8 bilhão um ano atrás.

“Ficou claro que veículos totalmente autônomos e lucrativos ainda estão muito distantes”, disse o chefe financeiro da Ford, John Lawler, durante uma ligação com repórteres na quarta-feira.

Excluindo a perda do investimento da Argo e outros fatores pontuais, a Ford divulgou lucro de US$ 1,8 bilhão no terceiro trimestre, abaixo dos US$ 3 bilhões do ano anterior. De acordo com o FactSet, o resultado final da Ford ajustou 30 centavos por ação.

A montadora disse na quarta-feira que espera atingir o limite inferior de sua projeção de lucro anual entre US$ 11,5 bilhões e US$ 12,5 bilhões.

READ  Pontuação Packers vs. Patriots: Atualizações ao vivo, estatísticas do jogo, destaques; Brian Hoyer saiu com um ferimento na cabeça

As ações da Ford caíram cerca de 1,3% no mercado de reposição após a divulgação de seus resultados. As ações da montadora caíram 38% desde o início do ano.

A receita da empresa aumentou 10% para US$ 39,4 bilhões no período de julho a setembro.

As montadoras vêm obtendo lucros fortes há dois anos, pois a escassez de veículos novos e as restrições de oferta levaram os consumidores a comprar modelos com preços mais altos. Mas os investidores temem que o aumento das taxas de juros e as pressões inflacionárias estejam obscurecendo as perspectivas do setor, dizem analistas, e as ações da indústria automobilística caíram.

Executivos do setor automotivo dizem que a demanda é forte e muitos clientes que têm dificuldade em encontrar um novo veículo estão dispostos a ignorar o alto preço.

“Os clientes os compram o mais rápido possível”, disse o Sr. disse Lawler.

Ford disse no final de setembro US$ 1 bilhão em custos inesperados com fornecedores O terceiro trimestre reduzirá os lucros. O preço das ações da montadora sofreu sua maior queda percentual em um dia desde 2011 após o anúncio e continuou caindo.

A escassez de peças impediu a Ford de fazer entregas 40.000 a 45.000 veículos na América do Norte no terceiro trimestre, disse a montadora em um anúncio de setembro. A escassez não estava relacionada principalmente a semicondutores, disse um porta-voz da Ford na época, e vários caminhões de alta margem e veículos utilitários esportivos foram afetados.

Executivos reiteraram na quarta-feira que estão lidando com fornecedores não-chips que aumentaram a produção mais lentamente do que o esperado, o que eles atribuem em grande parte à escassez de mão de obra.

O Wall Street Journal informou em setembro que a empresa estava passando por Falta de emblemas ovais azuis As remessas de alguns de seus caminhões da série F foram atrasadas.

READ  2022 Tour Championship Leaderboard: atualizações ao vivo, cobertura de golfe, pontuações dos playoffs da FedEx Cup na rodada 3

A paralisação da Argo ocorre em meio a uma consolidação mais ampla e avaliações em queda no setor de veículos autônomos, onde os obstáculos tecnológicos diminuem as expectativas de quando os serviços de robo-táxi em larga escala se tornarão possíveis.

Ford assumiu participação majoritária na Argo Em 2017, ele prometeu investir US$ 1 bilhão em uma startup de inteligência artificial fundada por Brian Salesky.

cartas Inc.

Administrador, e Peter Rander, anteriormente com

Tecnologias Uber Inc.

Na época, a indústria automobilística estava gastando no desenvolvimento de carros que pudessem ser pilotados sem um motorista humano.

Em 2019, a Volkswagen concordou em investir cerca de US$ 1,7 bilhão com a subsidiária da Ford Argo em um empreendimento de carros autônomos, reunindo as duas maiores empresas automobilísticas do mundo. Seus esforços para desenvolver suas capacidades de veículos autônomos.

Escrever para Nora Eckert em nora.eckert@wsj.com

Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Todos os direitos reservados. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado.