Agência dos EUA atualiza revisão de segurança do piloto automático da Tesla, antes do recall

WASHINGTON, 9 Jun (Reuters) – A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse nesta quinta-feira que atualizará sua pesquisa para 830.000 Tesla. (TSLA.O) Veículos com o seu avançado sistema de assistência ao condutor com piloto automático, um passo necessário antes de serem recolhidos.

A Agência de Segurança Automotiva abriu uma estimativa inicial do desempenho do sistema em 765.000 veículos em agosto, depois que Tesla atingiu cerca de uma dúzia de veículos de emergência estacionados – e Disse quinta-feira Ele identificou seis acidentes adicionais.

A NHTSA está desenvolvendo sua pesquisa em uma análise de engenharia que deve ser feita antes de ligar de volta, se for considerado necessário.

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O Regulamento de Segurança Automotiva analisa se os veículos da Tesla garantem o foco adequado nos motoristas. Na maioria dos acidentes em análise os condutores cumpriram a estratégia de alerta da Tesla, que procura atrair a atenção do condutor e levanta questões sobre o seu desempenho.

Em 2020, o Conselho Nacional de Segurança no Transporte Ele criticou o “monitoramento ineficaz do envolvimento do motorista” da Tesla após o acidente catastrófico do piloto automático de 2018 e disse que a NHTSA forneceu “menos supervisão”.

NHTSA disseAtualizar “Expandir a análise de acidentes existente, avaliar conjuntos de dados adicionais, realizar avaliações de veículos e explorar até que ponto os fatores humanos ou os riscos de segurança comportamental podem ser aumentados, prejudicando o desempenho da supervisão do motorista do piloto automatizado e sistemas relacionados”.

A Tesla, que dissolveu suas assessorias de imprensa, não respondeu a um pedido de comentário.

A NHTSA, um piloto automatizado, relatou 16 acidentes envolvendo veículos Tesla e 16 mortes envolvendo socorristas padrão e veículos de manutenção de estradas.

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O senador democrata Ed Margie elogiou a atualização da NHTSA. “Todos os dias a Tesla ignora as regras de segurança e engana o público sobre seu sistema de ‘piloto automático’, e nossas estradas se tornam mais perigosas”, escreveu ele no Twitter.

A análise da NHTSA mostrou que os avisos de colisão frontal foram ativados na maioria dos casos pouco antes do impacto e que a frenagem automática de emergência posteriormente interveio em quase metade dos acidentes.

“Em média, nesses acidentes, o piloto automático perde o controle do veículo um segundo antes do primeiro impacto”, acrescentou a empresa.

A NHTSA observou que “onde o vídeo do incidente estiver disponível, a abordagem do primeiro socorrista ao local levará em média 8 segundos para impactar o motorista”.

A Agência 106 também analisou acidentes de pilotos automotivos e disse que em cerca de metade dos casos, “há sinais de que o motorista não está respondendo adequadamente aos requisitos da tarefa de direção dinâmica”.

“Dirigir ou fazer uso indevido de componentes do veículo ou operar o veículo de maneira não planejada não evita necessariamente um mau funcionamento”, disse a empresa.

Um quarto dos acidentes NHTSA 106 foram detectados, e o principal fator de colisão parecia estar relacionado à operação do sistema, que a Tesla afirma que pode ter limitações em ambientes de visibilidade que não sejam rodovias de acesso limitado, como estradas ou fatores como chuva. , Neve ou gelo.

Tesla Diz o piloto automatizado Permite que os veículos freiem e desviem automaticamente em suas faixas, mas não são capazes de conduzi-los por conta própria.

Um porta-voz da NHTSA disse: “Os recursos avançados de assistência à condução podem melhorar a segurança, ajudando os motoristas a evitar acidentes e mitigar a gravidade dos acidentes, mas, como todas as tecnologias e equipamentos em veículos motorizados, os motoristas devem usá-los de forma correta e responsável”.

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Na semana passada, a NHTSA Isso é o que pediu Tesla As perguntas devem ser respondidas até 20 de junho depois de receber 758 relatórios de ativação inesperada de freios ligados ao piloto automático em um teste separado de 416.000 novos veículos.

Separadamente, a NHTSA abriu 35 investigações de acidentes especiais em incidentes envolvendo veículos Tesla, incluindo aqueles suspeitos de envolver um piloto automático ou outra organização avançada em 14 mortes desde 2016, incluindo um acidente que matou três pessoas no mês passado na Califórnia.

A NHTSA pediu a uma dúzia de outras montadoras, incluindo a General Motors (GM.N) Corporação Toyota Motor (7203.d) E Volkswagen (VOWG_p.DE) Responder a perguntas sobre “envolvimento na condução e estratégias de cuidados” durante o estudo da Tesla usando sistemas de assistência à condução, mas não publicou suas respostas.

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Relatório de David Shepherdson; Edição por Phil Bergrod, Bernadette Bam e Sisu Nomiyama

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