Ação Deliberada de Investigação de Acidentes no Leste da China – Fontes

Washington, 17 de maio (Reuters) – Investigadores estão investigando a queda de um avião da China Eastern Airlines. (600115SS) A Jet está investigando se houve um movimento deliberado no aeroporto e não há evidências de uma falha técnica, com duas pessoas explicando o assunto.

Na terça-feira, o Wall Street Journal divulgou dados de voo de uma das caixas pretas do Boeing 737-800, sugerindo que alguém na cabine havia derrubado o avião deliberadamente, citando pessoas familiarizadas com as estimativas preliminares de autoridades americanas.

Boeing Co. (BANIMENTO)A fabricante de jatos e o Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA (NTSB) se recusaram a comentar e enviaram perguntas aos reguladores chineses.

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A Administração de Aviação Civil da China (CAAC), que lidera a investigação, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Um Boeing 737-800 em rota de Kunming para Guangzhou caiu nas montanhas de Guangxi em 21 de março, matando todos os 123 passageiros e nove tripulantes a bordo.

Foi o pior desastre aéreo na China continental em 28 anos. consulte Mais informação

As autoridades disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações de controladores de tráfego e aviões próximos enquanto faziam pousos rápidos. Uma fonte disse que os investigadores da Reuters estavam observando para ver se o acidente foi um ato “voluntário”.

Capturas de tela da história do Wall Street Journal pareciam ter sido censuradas na quarta-feira no site de mídia social Weibo da China e no aplicativo de notícias WeChat. As hashtags “China Eastern” e “China Eastern Black Box” foram banidas no Weibo, citando a violação, e os usuários não poderão compartilhar postagens sobre o incidente em bate-papos em grupo no WeChat.

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Em resposta aos rumores que circulam na Internet de que o acidente foi intencional, a CAAC disse em 11 de abril que havia “enganado gravemente o público” e “interferido na investigação do acidente”.

Uma mulher que pediu para ser identificada apenas pelo sobrenome de Wen, que perdeu o marido no acidente, disse à Reuters na quarta-feira que não viu a reportagem do Wall Street Journal, mas espera que os resultados da investigação sejam divulgados em breve.

Wen disse que ele e os familiares das vítimas assinaram um acordo com a China Eastern, que incluía um ponto sobre indenização, mas se recusou a dizer quanto foi pago.

A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. O Wall Street Journal disse em comunicado que a companhia aérea não divulgou nenhuma evidência que sugerisse que havia algum problema com a aeronave.

Sem sugestões técnicas

O 737-800 foi o precursor do 737 MAX da Boeing, mas não tinha os sistemas associados aos acidentes do 737-MAX em 2018 e 2019, o que levou ao longo pouso do MAX.

A China desembarcou aeronaves 737-800 após o acidente do avião no leste, mas retomou os voos em meados de abril, com a decisão da Boeing de descartar novas preocupações de segurança imediatas como o modelo mais usado amplamente visto na época.

Em um resumo do relatório preliminar do acidente divulgado no mês passado, analistas chineses não apontaram recomendações técnicas para o 737-800, que está em serviço desde 1997, segundo especialistas.

A presidente do NTSB, Jennifer Homondi, disse em uma entrevista à Reuters em 10 de maio que os investigadores do conselho e a Boeing viajaram para a China para ajudar na investigação chinesa. Ele observou que a investigação não encontrou nenhum problema de segurança que exigisse qualquer ação urgente.

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Se o conselho tiver alguma preocupação de segurança, “fará recomendações de segurança de emergência”, disse Homandi.

O NTSB ajudou investigadores chineses a revisar caixas pretas em seu laboratório americano em Washington a pedido da China, apesar das tensões políticas entre os dois países.

O CAAC disse que o NTSB confirmou que a China não divulgou informações sobre o acidente no leste para a mídia, informou o jornal estatal Global Times.

As ações da Boeing subiram 6,5%.

Autoridades chinesas dizem que pode levar dois anos ou mais para compilar um relatório final sobre as causas. Analistas dizem que a maioria dos acidentes são causados ​​por coquetéis de fatores humanos e técnicos.

Acidentes deliberados são muito raros em todo o mundo. Hipóteses recentes foram sugeridas por especialistas sobre se o ato foi realizado por um piloto sozinho ou como resultado de uma briga ou intrusão, mas nenhuma evidência foi confirmada.

O gravador de voz da cabine foi danificado durante o acidente e não está claro se os investigadores conseguiram recuperar alguma informação dele.

Em março de 2015, um copiloto da Germanwings despencou deliberadamente um Airbus A320 nas montanhas francesas, matando todas as 150 pessoas a bordo.

Investigadores franceses identificaram o jovem de 27 anos como sofrendo de um “episódio depressivo psicológico” suspeito que foi escondido de seu empregador. Eles então pediram uma melhor orientação sobre saúde mental e grupos de apoio mais fortes para os pilotos.

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Relatório de David Shepherdson em Washington, Tim Hepper em Paris e Abhijit Ganapavaram em Bangalore; Reportagem adicional de Stella Cue e Martin Queen Pollard em Pequim; Edição por Leslie Adler, Margurita Choi, Richard Bullin e Jerry Doyle

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